Liikenteen ja teollisuuden lisääntyvä päästöregulaatio kannustaa vetyinvestointeja liikkeelle. Suomessa on jo useita puhtaan vedyn hankkeita käynnissä ja lisää on tulossa. Ne tulevat olemaan merkittäviä tuulivoiman tasapainottajia.
Uusiutuvan energian direktiivi ja EU:n meri- ja lentoliikenneasetukset edellyttävät, että uusiutuvan polttoaineen osuutta kasvatetaan teollisuudessa ja liikenteessä. Tämä kannustaa vetyinvestointeja liikkeelle.
Tieliikenne tulee päästökaupan piiriin vuonna 2027, laivaliikenne on siellä jo. Lentoliikenteessä kestävien polttoaineiden osuus pitää kymmenkertaistaa seuraavan vuosikymmenen aikana. Asteittain tiukentuva päästöregulaatio tulee ohjaamaan kaikkea liikennettä vetypohjaisiin polttoaineisiin sähköisten ratkaisujen ohella.
Kaikesta teollisuuden vedyn käytöstä pitää olla uusiutuvaa 42 % vuoteen 2030 mennessä, ja 60 % vuonna 2035. Tähän asti vety on tehty lähes sataprosenttisesti maakaasusta. Vetymarkkinalain kirjoittaminen on alkamassa, ja se tulee luomaan lainsäädäntöpuitteet vetymarkkinalle ja -infralle.
Suomessa puhtaan vedyn tuotannon edellytykset ovat hyvät. Vetytalouden hankkeita on joko rakenteilla tai jo toiminnassa Haminassa, Harjavallassa, Joutsenossa, Kokkolassa, ja Vantaalla. Helsingissä ja Loviisassa on tehty investointipäätös, mutta rakentamista ei olla vielä aloitettu. Lisäksi kehitysvaiheessa on 55 julkistettua projektia, investointipäätöksiä on odotettavissa tämän ja seuraavan vuoden aikana.
-Suomeen voi tulla on tämän jo vuosikymmenen aikana useita gigawattiluokan elektrolyysilaitteita, joilla on keskeinen rooli koko tulevaisuuden energiajärjestelmässä, toteaa Energiateollisuus ry:n kestävän kasvun johtaja Joona Turtiainen.
– Pystymme tarjoamaan riittävästi puhdasta sähköä suurten vetymäärien tuottamiseksi, ja odotamme, että vetytaloudesta tulee merkittävä tuulivoiman tasapainottaja, riippumatta siitä kuinka paljon tuulivoimaa rakennetaan.
Lähde: Energiateollisuus ry:n tiedote 23.1.2025
Kuva Freepik
